2018年11月04日

カプチーノ、ガリュー、など気ままに

・カプチーノ::

2ドアオープンのスポーツタイプのスズキの軽自動車です。

1991年から1998年にかけて生産されました。

平成ABCトリオのCにあたる車とされました。

ちなみにAは、マツダのAZ-1、Bはホンダのビートです。

名前の由来は、コーヒーのカプチーノなんだとか。

なかなかつながらないですけどね。





・ガリュー::

市販車をベースに改造して、販売する光岡自動車のパイクカーです。

この車の名前の由来は、「我流」なんだそうです。

我が道を行くということでしょうか。

レトロ調な特徴的な車です。

例えば、初代は日産・クルーサルーンをベースにしており、2代目のときは日産・セドリックがベースでした。






・草加バイパス::

国道4号のうち、東京都足立区から埼玉県越谷市までの区間のことをいいます。

名前の通り草加市を通ります。

もともとは草加市・越谷市の中心部を通る旧国道4号のバイパス道路として建設されました。

この道路の開通により、旧国道4号線は都・県道に降格となりました。



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ラベル:スズキ
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2018年10月26日

グランタ、クルーズ、など気ままに

・グランタ::

アフトヴァースがラーダブランドで販売する乗用車です。

低価格が特徴の小型車で、ロシアでは人気の乗用車です。

ボディタイプは4ドアセダンです。

アフトヴァースはロシアでは最大ともいわれる自動車メーカーです。

日本ではあまり名前を聞かないですが、ロシアではよく知られたメーカーなのでした。





・クルーズ::

初代は、初代スイフトをベースにつくられた車です。

2001年から2008年まで、日本で販売されていました。

スズキとGMの共同開発車となっています。

一方で2代目は、世界各国で製造・販売されました。

2009年からで、オプトラやコバルトの後継車種として位置づけられています。






・東京街道::

栃木県の宇都宮市を走る国道4号と国道119号の通称です。

栃木県なのに東京というのは不思議ですね。

道なりに直進すると東京に至ることから「東京街道」と呼ばれるようになったそうです。

太平洋戦争時の宇都宮大空襲で被害を受けたところに建設した道路も含むんだとか。


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ラベル:自動車
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2018年10月21日

カビーネ、カリブラ、など気ままに

・カビーネ::

超小型で、見た目がかわいいバブルカーのひとつです。

ハインケル航空機で設計されました。

車体前面ドアを使って車内に出入りする仕組みです。

今の車とはかなり勝手が違いますね。

生産されたのは1956年から1958年だそうです。

単気筒の空冷エンジンが搭載された自動車だったそうです。





・カリブラ::

オペルのスペシャルティカーで、3ドア・ハッチバッククーペです。

1989年から1997年まで生産されていました。

ベクトラAをベースに開発された車です。

日本では1994年から発売が開始されました。

ドイツツーリングカー選手権(DTM)に1994年より本格参戦した車です。





・昭和通り::

東京都港区新橋交差点から台東区大関横丁交差点までの道路の通称で、国道4号も含みます。

港区、中央区、千代田区、台東区を通る道路です。

港区・中央区では地下に都営地下鉄浅草線が通ってます。

千代田区・台東区内では、地下に東京メトロ日比谷線が通っています。

道路だけじゃなく交通の手段の多いところです。


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ラベル:自動車
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2018年10月16日

クラフト、カリフォルニア、など気ままに

・クラフト::

東洋工業が1955年にDシリーズの後継車として生産を始めた小型トラックです。

東洋工業といえば、現在のマツダですね。

なかなか古い車ですし、今では知っている人のほうが少ないかな。

初代のタイタンに統合される形で、1977年に姿を消したのでした。

名前は、ドイツ語で「力強さ」を意味するKraftからだそうです。





・カリフォルニア::

スポーツカーのひとつで、イタリアの自動車メーカーであるフェラーリが製造していました。

2ドアクーペカブリオレです。

実用性も兼ね備えた仕様だったのでした。

2008年に登場し、2014年にビッグマイナーチェンジモデルのカリフォルニアTが発表されました。

2017年に後継車・ポルトフィーノと代わりました。






・江戸通り::

東京都千代田区大手町二丁目から台東区花川戸二丁目までの道路です。

国道4号を含み、国道6号と東京都道407号丸の内室町線もその一部です。

たくさんの主要な道路と交差します。

たとえば千代田区では永代通り、中央区では外堀通り、中央通りなどがあります。

台東区では蔵前橋通りなどと交差します。


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ラベル:自動車
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2018年10月10日

カピテーン、クルーガー、など気ままに

・カピテーン::

1938年から1970年まで生産された、ドイツの自動車メーカー・アダム・オペルAGの大型乗用車です。

日本にも輸入され、オペル・カピタンと呼ばれていました。

日本への輸入は1950-1960年代になってからのようです。

4ドアセダンですが、戦前には2ドアカブリオレも生産されたようです。






・クルーガー::

初代ハリアーをベースにしたそうです。

2000年から販売されたトヨタ自動車のクロスオーバーSUVです。

2005年からはクルーガーハイブリッドも登場しました。

2007年に日本国内では生産終了しましたが、海外では新型に移行したのでした。

ヴァンガードが実質的な後継車になるそうです。






・中央通り::

国道1号・国道4号・国道6号・国道14号・国道15号・国道17号・国道20号・都道437号・都道452号を継ぐ通りの名称です。

中央通りといえば歩行者天国でも知られます。

また東京メトロ銀座線が地下に敷設されています。

旧建設省による「日本の道100選」にも選ばれている道のひとつです。



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ラベル:自動車
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2018年10月03日

クラシック、カリフ、など気ままに

・クラシック::

トヨタの自動車なのにあまり目にする機会がないのは1996年に限定生産されたレアな車だからのようです。

手作業が多く800万円とかしたそうです。

レトロな外観が目をひきます。

市販車生産60周年記念車であり、それにふさわしい車ですね。

ベースとなったのはピックアップトラックの5代目ハイラックスのダブルキャブ仕様車なんだそうです。






・カリフ::

高級スポーツカーで、マセラティが1983年から1993年まで製造・販売していました。

マセラティといえば、イタリアの自動車メーカーで、1993年にフィアット傘下に入りました。

カリフは、2ドアクーペの二人乗りのFR車です。

見た目は時代を反映してかかなり角ばった姿なのでした。






・日光街道::

日本の江戸時代に設けられていた五街道の一つで、江戸日本橋から日光坊中までの街道です。

宇都宮市以南では、国道4号の通称としても用いられたりします。

この街道は歴代徳川将軍の東照大権現への参拝が目的ともいわれてます。

宇都宮市内の桜並木区間は、日本さくら名所100選に選定されているそうです。


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ラベル:自動車
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2018年09月27日

カテラ、クルー、など気ままに

・カテラ::

先代シマロンの失敗を受けて登場したキャデラックの4ドアセダンです。

キャデラックはアメリカの自動車メーカー・GMのブランドの一つです。

カテラは1997年から2002年のモデルまで生産されました。

デビュー当時の広告には当時人気絶頂のスーパーモデル・シンディ・クロフォードが登場し若者に人気だったそうです。






・クルー::

日産の小型タクシー向けに販売された車種です。

タクシー向けに、使用頻度の高い運転席や左リアの寸法に工夫があり、左右非対称の設計になっているそうです。

1993年から2009年にかけて販売されました。

長く販売されている日産車なのにあまり聞かないのは商用車だからでしょうね。





・奥州街道::

江戸時代における五街道のひとつに数えられる道です。

江戸日本橋を起点として千住から白河へといたる街道のことをいいます。

この道路の大部分が国道4号になっているようです。

江戸時代はもちろんですが、現在においても交通の要となっている重要な道路なのでした。


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ラベル:自動車
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2018年09月21日

クラウンビクトリア、カリスマ、など気ままに

・クラウンビクトリア::

トヨタではなく、フォードの車です。

フォードなのになぜクラウンという気がしますが、フォードのほうが先だったようです。

登場は1955年で、1980年にLTDの上級トリムとして車名が復活したそうです。

1992年にはフォード・LTDから完全に独立した形となったようです。

1998年にフルモデルチェンジし、2011年まで販売されたようです。






・カリスマ::

カリスマは4ドアセダンの乗用車です。

三菱自動車工業・ボルボ・オランダ政府の合弁のネッドカーで製造されました。

欧州では1995年から2005年まで販売されました。

日本では1996年から2001年まで販売されました。

ちなみに三菱・アスパイアが後継車とされています。





・国道4号::

東京都中央区から青森県青森市へ至る一般国道です。

総延長・実延長および現道区間の延長が日本一長い国道なんだそうです。

東北縦貫自動車道とともに北関東と東北の交通の中心のひとつとなっています。

東京、埼玉、茨城、栃木、福島、宮城、岩手、青森を通る国道です。


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ラベル:自動車
posted by 暮壱 at 07:05| 車とドライブの話題 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2018年09月16日

クラウンマジェスタ、グリフィス、など気ままに

・クラウンマジェスタ::

名前の由来は英語のMAJESTICからの造語のようです。

トヨタ自動車が生産する、TOYOTAブランドの高級乗用車です。

4ドアセダンタイプです。

1991年と9代目クラウンと同じ時期に登場しました。

ふつうは「マジェスタ」と呼ばれ、わざわざクラウンはつけないことが多いです。





・グリフィス::

スポーツカーのひとつで、イギリスのTVRの車です。

1963年に初代が登場しました。

当時流行していたアメリカンスポーツカーの影響があるようです。

操作性に問題があったようで、1965年に生産終了となりました。

そして1992年に2代目が登場し、2001年まで販売されました。





・長崎街道::

江戸時代に整備された脇街道の一つで、歴史ある道路ですね。

江戸時代の長崎街道に沿って走る国道200号や国道3号および国道34号の通称にもなっています。

江戸時代の鎖国の間、外国との交易を行う日本で唯一の港である長崎に通じる街道でした。

沿道には数々の宿場があります。



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ラベル:自動車
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2018年09月11日

カデット、XC60受賞、など気ままに

・カデット::

第二次世界大戦前からオペルが生産していた小型乗用車です。

1960年代から1980年代にかけてはドイツを代表する大衆車のひとつでした。

名前の由来は「士官候補生」を意味するドイツ語です。

戦後は1962年からカデットAが登場し、BCDと姿を変え、最後はカデットEが1991年まで生産されました。





・XC60受賞::

日本カー・オブ・ザ・イヤーの2017-2018の最優秀賞はボルボのXC60でした。

スウェーデンの輸入車が選ばれたのでした。

国内勢の日産やスバルが、不正検査問題などの影響で辞退していたことも関係あるかも。

なお受賞は、先進的な安全装備の充実が評価されたそうです。






・市来バイパス::

市来(いちき)バイパスは、国道3号のバイパスです。

でも起終点共に現道と接続されない状態で事業休止となりました。

並行する区間に南九州西回り自動車道が建設されたことがその理由です。

なんだか肩すかしな感じですね。

鹿児島県いちき串木野市別府から市来駅付近までの区間です。



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